Mes recherches concernent principalement l’étude de la dynamique du vol grâce à des outils mathématiques d'analyse et d'optimisation des systèmes dynamiques non-linéaires. Ces différents travaux abordent des thèmes variés de la dynamique du vol des hélicoptères (état d'anneaux tourbillonnaires, roulis hollandais, couplages dynamiques pilote-aéronef) et des avions (décrochage profond des avions à empennage en T, instabilité des modes de certains avions de combat) en boucles ouverte et fermée. L'analyse est effectuée grâce à la théorie des bifurcations (ou la méthode du premier harmonique) et repose sur une étape préalable de modélisation ou d'identification. Par exemple, le travail sur le décrochage profond a permis d'utiliser les outils mathématiques issus des systèmes dynamiques pour analyser les configurations dangereuses puis proposer des manœuvres de récupération. Ces activités sont à la fois théoriques et numériques avec un souci particulier de revalorisation des résultats du point de vue de l'ingénierie.