Les nano-drones (ex : blackhornet) et drones haute altitude longue endurance (HALE) évoluent dans des régimes d’écoulement où les effets visqueux sont prépondérants. Ils sont, de ce fait, sensibles aux perturbations aérologiques qui favorisent le décollement de la couche limite laminaire et induisent de grandes variations d’efforts aérodynamiques difficilement contrôlables.
Le projet a pour objectif d’étudier la réponse d’une voilure aux perturbations aérologiques, à des nombres de Reynolds transitionnels, en vue d’identifier les mécanismes physiques qui peuvent conduire à une réduction significative de ces variations d’efforts. L’écoulement sera simulé numériquement par une méthode des tourbillons discrets avec paramètre d’aspiration de bord d’attaque.